人民日报记者 王沛
山东青岛，中国—上海合作组织地方经贸合作示范区（以下简称“上合示范区”）多式联运中心，一条条铁轨在此交错，延伸向远方。货场内，巨大的龙门塔吊正忙碌地装运着集装箱。
日前，一批货值86万元人民币的日用消费品通过国际公路运输系统，在青岛空港综合保税区高效完成集拼、分拨及海关手续办理后，发往俄罗斯。这是国内首批以“国际公路运输系统+保税”模式发往上合组织国家的货物。该模式通过整合上合示范区国际公路运输系统的枢纽优势与青岛空港综合保税区“保税、免税、退税”政策优势，构建起面向上合组织国家“综保集结、陆路直达”的高效物流新通道。
国际公路运输系统是全球经济脉络的“高速通道”。上合示范区管委会产业发展一部部长臧元奇介绍：“持有国际公路运输系统证的车辆可在各缔约国之间便捷通关，全程‘一次申报、一证到底、一车直达’，与传统公路运输相比，这一通关模式可降低综合物流成本约20%。”目前，上合示范区已开通中俄、中吉乌、中哈、中白4条国际道路线路，初步构建起国际公路运输区域枢纽。
2025年，上合示范区常态化开行家电、轮胎、商品车、粮食等特色专列，持续优化“海陆空铁”一体化国际物流服务网络，首创“仓运贸一体化”模式，减少企业成本，服务外贸企业超7000家。据统计，2025年，上合示范区全年到发中欧班列1225列、进出口货物84万吨，班列开行量和货运量均增长超两成，创历史新高。截至目前，上合示范区已常态化开行22条国际班列线路，通达上合组织和共建“一带一路”国家23个，累计开行中欧班列超5400列。
上合示范区党工委委员、管委会副主任付忠华表示，迈入“十五五”，上合示范区将进一步发挥国际合作平台优势，加快推进上合国际枢纽港建设，不断提升物流枢纽开放能级，构建“通道+枢纽+网络”生态体系，助推上合组织和共建“一带一路”国家间投资合作和经贸往来。
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